加纖增強尼龍用于汽車油箱外殼的六大優勢

一、比(bi)較突出的輕數(shu)量化資源優勢

對同一汽車發動機外殼而言，在強度、剛度相近的條件下，用加纖增強尼龍注塑比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%；比鋁合金壓鑄件減輕了30%～40%。因此，增強尼龍應用于油底殼在汽車輕量化上應用前景十分廣闊。

二、定制人權度高

玻纖增(zeng)強(qiang)(qiang)尼龍的(de)(de)成型(xing)加(jia)工性良好，使得部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)壁厚變(bian)化、局部(bu)(bu)加(jia)強(qiang)(qiang)筋設計、倒扣結構、多重法(fa)蘭、與其他部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)集(ji)成為一(yi)體(ti)化的(de)(de)可(ke)能性大(da)大(da)增(zeng)強(qiang)(qiang)。如：供應(ying)增(zeng)強(qiang)(qiang)尼龍廠(chang)家采用高流動性和高強(qiang)(qiang)度聚酰胺設計制造油底殼(ke)，在其結構上，已集(ji)成了(le)(le)油道、吸油管、機(ji)油過濾器、單獨的(de)(de)備用油口(kou)和防濺板等(deng)，不(bu)但(dan)保持(chi)了(le)(le)整(zheng)個(ge)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)外廓(kuo)尺寸不(bu)變(bian)(與鋁合(he)金材料壓鑄件(jian)(jian)(jian)相同)，而(er)且整(zheng)個(ge)油底殼(ke)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)儲油容(rong)積擴大(da)了(le)(le)30%。由于機(ji)油容(rong)量的(de)(de)增(zeng)加(jia)，汽車發動機(ji)的(de)(de)機(ji)油更換周期和保養間(jian)隔可(ke)延(yan)長50%。

三、比較明顯的生產加工投入好處

功(gong)能(neng)良好的(de)增強尼龍(long)的(de)油底殼部(bu)件，不但能(neng)提高生產效率，同(tong)時(shi)也(ye)能(neng)降低生產成本。僅增強尼龍(long)注塑(su)模具(ju)一(yi)項，可以節省的(de)費用(yong)(yong)就已(yi)相當(dang)可觀(guan)。增強尼龍(long)注塑(su)模具(ju)的(de)使用(yong)(yong)壽命是鋁合金(jin)壓鑄模具(ju)使用(yong)(yong)壽命的(de)10倍，且超(chao)過薄鋼板(ban)冷(leng)沖壓模具(ju)的(de)使用(yong)(yong)壽命。

四、廢舊物品率低

減(jian)弱(ruo)鋼絲油底殼能(neng)與某個(ge)有關的(de)(de)(de)零配件集擁有制定的(de)(de)(de)整(zheng)體性(xing)，就能(neng)夠除開與中國傳統物料(liao)(liao)與有關的(de)(de)(de)零配件接(jie)入，鎖緊(jin)用螺(luo)柱等(deng)操作步驟，和注(zhu)塑加工制造廠(chang)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產技(ji)術(shu)比(bi)薄板(ban)材冷五(wu)金沖壓(ya)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產技(ji)術(shu)合(he)鋁碳素鋼壓(ya)鑄的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產技(ji)術(shu)相(xiang)較(jiao)于所制品良率改善自己(ji)，最終得(de)以正個(ge)平臺的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)改善自己(ji)，材料(liao)(liao)量減(jian)低。

五、強(qiang)減(jian)震(zhen)、降噪處理(li)專業能力(li)

通過試(shi)驗表明，安裝增強(qiang)尼龍油底殼(ke)的(de)發(fa)動機工作(zuo)整體(ti)噪音低于(yu)95dB(分貝(bei))。這一(yi)噪音水(shui)平(ping)在(zai)載貨汽車發(fa)動機領(ling)域處(chu)于(yu)世界先進水(shui)平(ping)。

六、較強崗位穩定可(ke)信度(du)、安全使用持久性及超(chao)低溫下崗位適應環(huan)境工作能力

按(an)照汽車最低(di)10年的(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(或累計行駛(shi)100萬km)的(de)(de)標(biao)準，聚酰胺油(you)(you)底殼試(shi)驗(yan)樣(yang)品在注入120℃高溫機油(you)(you)的(de)(de)條件下，通過(guo)了(le)耐久試(shi)驗(yan)(試(shi)驗(yan)中機油(you)(you)的(de)(de)最高溫度(du)曾達到150℃)，并且-40℃的(de)(de)低(di)溫寒冷環境的(de)(de)試(shi)驗(yan)也毫無問題。

從上述來看(kan)，加纖(xian)增(zeng)強尼龍應用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)汽車發動機油底(di)殼(ke)部件各項性能指標已達(da)到甚至(部分)超過了設(she)計(ji)的(de)要求，投(tou)入實際使用(yong)(yong)(yong)(yong)是安全可靠的(de)。采用(yong)(yong)(yong)(yong)這種增(zeng)強尼龍符(fu)合汽車汽車輕量化發展的(de)趨勢(shi)，并且(qie)材料可回收利用(yong)(yong)(yong)(yong)，符(fu)合再生利用(yong)(yong)(yong)(yong)及環保的(de)發展趨勢(shi)。